國務(wù)院國資委副主任翁杰明在2020年對標(biāo)世界一流管理提升現(xiàn)場推進(jìn)會中提出，到2022年，部分國有重點企業(yè)管理達(dá)到或接近世界一流水平。今年作為大多數(shù)國有企業(yè)提升行動的“沖刺之年”，中大咨詢分析了對過往的對標(biāo)行動，總結(jié)了部分國有企業(yè)在對標(biāo)行動的最后關(guān)鍵環(huán)節(jié)暴露出四個核心問題。

一是對標(biāo)對象選取不當(dāng)。針對未結(jié)合自身情況選擇對標(biāo)對象的問題，企業(yè)應(yīng)在總結(jié)過去發(fā)展成果和不足的基礎(chǔ)上，分層分類選擇行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。明確選擇對標(biāo)企業(yè)和建立標(biāo)桿體系的總體方向，專項對標(biāo)遵循突出先進(jìn)性、突出可比性、突出針對性三個原則篩選標(biāo)桿企業(yè)。

二是對標(biāo)指標(biāo)流于形式。對標(biāo)指標(biāo)只聚焦于表面數(shù)據(jù)而不進(jìn)行深層挖掘，無法找出差距。國有企業(yè)應(yīng)從定性和定量、綜合和專項、過程和結(jié)果等多維度，對標(biāo)指標(biāo)體系找準(zhǔn)對標(biāo)維度。從管理層面和指標(biāo)層面，探索標(biāo)桿企業(yè)的經(jīng)營模式、行業(yè)布局、管理機制等，重點關(guān)注其成功背后的故事。

三是對標(biāo)管理缺乏系統(tǒng)性。沒有分層分類進(jìn)行對標(biāo)，缺少系統(tǒng)性的思維。國企要以世界一流目標(biāo)為指導(dǎo)，加強管理體系建設(shè)力度，結(jié)合國企改革三年行動計劃進(jìn)行立體對標(biāo)，構(gòu)建業(yè)績、管理雙循環(huán)對標(biāo)模型，明確發(fā)展業(yè)績目標(biāo)和管理提升目標(biāo)，通過對標(biāo)找到不足，實現(xiàn)準(zhǔn)確實施，鞏固發(fā)展基礎(chǔ)，提升對標(biāo)管理能力和經(jīng)營效率。

四是提升行動落地不深。在“分析標(biāo)桿-確定指標(biāo)-制定舉措-監(jiān)督反饋”這個閉環(huán)中，許多地方國企對落地行動和監(jiān)督考核謀劃不清晰、考核剛性不足，導(dǎo)致對標(biāo)結(jié)果的應(yīng)用和實施舉措落地性不深，對標(biāo)行動成為“紙面計劃”。通過制定專項行動，編制“一清單”、繪制“時間軸”，確保對標(biāo)工作取得實效，以對標(biāo)管理機制為保障，增強對標(biāo)提升行動執(zhí)行力，有效提高國企的綜合實力。

在對標(biāo)世界一流專項工作收官之際，各國企全力以赴、狠抓落實，將對標(biāo)世界一流管理提升行動要求貫徹到底，推動工作再上新臺階，真正實現(xiàn)國有企業(yè)管理水平全面提升，打造一批世界一流企業(yè)。

參考文章

中大咨詢《對標(biāo)世界一流如何做到名副其“實”、不走“彎”路？》

國資委《南航集團(tuán)：全面構(gòu)建對標(biāo)管理工作體系 加快向世界一流航空運輸企業(yè)邁進(jìn)》

中國新聞網(wǎng)《翁杰明：國企對標(biāo)世界一流管理提升行動已進(jìn)入推動落實的關(guān)鍵階段》