在政策推動、地方政府支持、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐、技術(shù)成熟的利好驅(qū)動下，智慧交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景明朗。地方投資平臺公司具有參與智慧交通的天然優(yōu)勢，在入局智慧交通產(chǎn)業(yè)的過程中，地方投資平臺公司面臨著如何找準自身定位、入局路徑是怎樣的、構(gòu)建怎樣的盈利模式，如何解決投資資金等四大主要問題，中大咨詢將在本文嘗試回答上述四大問題。

（一）找準自身定位

企業(yè)參與智慧交通的難點和阻礙主要有四方面：一是技術(shù)難點：無技術(shù)，缺乏核心產(chǎn)品切入該產(chǎn)業(yè)。二是場景資源難點：有技術(shù)，但無場景資源落地測試、驗證產(chǎn)品。三是數(shù)據(jù)資源難點：有想法，有商業(yè)模式，但數(shù)據(jù)獲取難。四是協(xié)調(diào)統(tǒng)籌難點：有可實施的項目，但項目處于獨立狀態(tài)，數(shù)據(jù)割據(jù)現(xiàn)象突出。

地方投資平臺公司在解決后三個難點方面具有比較優(yōu)勢，因此地方投資平臺公司應(yīng)緊抓機遇，將智慧交通作為未來核心業(yè)務(wù)之一、重要轉(zhuǎn)型方向。面臨現(xiàn)有技術(shù)短板，地方投資平臺公司利用智慧交通建設(shè)的主導(dǎo)者和集成者優(yōu)勢，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為基點，拓展運營業(yè)務(wù)，致力于成為智慧交通運營商。

（二）明確入局路徑

地方投資平臺公司深耕智慧交通業(yè)務(wù)可分三步走戰(zhàn)略：

第一步，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)：利用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主體地位優(yōu)勢，積極承接智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，明確建設(shè)整體方案，統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的路端網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以獲取數(shù)據(jù)為核心，提供信息采集入口和終端設(shè)備，爭取獲取相關(guān)設(shè)施運營權(quán)，為后續(xù)業(yè)務(wù)開展奠定基礎(chǔ)。

第二步，數(shù)據(jù)平臺的搭建：利用服務(wù)提供主體和背景優(yōu)勢，主動爭取資源搭建數(shù)字平臺，可以是集團下設(shè)數(shù)據(jù)中心，也可以與當?shù)貒袛?shù)字平臺合作建設(shè)。實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源匯聚，通過數(shù)據(jù)平臺提供各類服務(wù)，在業(yè)務(wù)經(jīng)營成熟時實現(xiàn)經(jīng)驗推廣。

第三步，終端應(yīng)用的開發(fā)：一方面，利用前期數(shù)據(jù)資源積累和能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)，實現(xiàn)自身業(yè)務(wù)往終端應(yīng)用的延伸，如智慧停車；另一方面，構(gòu)建以自身為核心的生態(tài)圈，聚合一批應(yīng)用開發(fā)者，為其開放數(shù)據(jù)端口，嘗試搭建大用戶平臺，實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，為消費者提供一站式出行服務(wù)。

（三）構(gòu)建盈利模式

通過上述路徑的明晰以及能力的培育，地方投資平臺公司參與智慧交通可構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施變現(xiàn)、數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)、解決方案收益以及分紅收益等四類穩(wěn)健盈利模式。

基礎(chǔ)設(shè)施變現(xiàn)收益：可以提供智慧桿塔物理資源出租：包括空間、網(wǎng)絡(luò)、各類傳感數(shù)據(jù)等；還可以提供數(shù)據(jù)中心資源出租。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)收益：一方面，利用積累的數(shù)據(jù)資產(chǎn)優(yōu)化自身資源配置，提升業(yè)務(wù)收益；用數(shù)據(jù)尋找未來投資領(lǐng)域，實現(xiàn)提前布局。另一方面，利用政府購買將數(shù)據(jù)資產(chǎn)直接向政府機構(gòu)出售，或和其他企業(yè)合作共享，利用數(shù)據(jù)分析尋找其他業(yè)務(wù)發(fā)展機會。

解決方案輸出收益：可以提供城市交通大數(shù)據(jù)、交通管理智能決策方案；還可以實現(xiàn)自身業(yè)務(wù)模式的異地復(fù)制輸出收益。

分紅收益：一方面是來自于產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建的收益，包括提供平臺接口供二次開發(fā)和應(yīng)用，共享收益；依靠資源和資質(zhì)的主導(dǎo)，可實現(xiàn)對業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的投資收益。另一方面，來自于一站式出行平臺的打造，實現(xiàn)和出行服務(wù)商共享收益。

（四）解決投資難題

通常渠道下，地方投資平臺公司可考慮爭取與其他交通龍頭企業(yè)合作、引入戰(zhàn)略投資者、爭取銀行信貸、資產(chǎn)證券化等方式。除此之外，根據(jù)《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2019年版）》和《綠色債券支持項目目錄（2021年版）》，智能交通體系建設(shè)和運營屬于綠色項目范疇，因此地方投資平臺公司參與智慧交通業(yè)務(wù)，未來可看向綠色金融產(chǎn)品。“雙碳”背景下，地方投資平臺公司未來可根據(jù)自身資產(chǎn)、投資項目屬性，和綠色金融產(chǎn)品的特點及要求進行匹配，選擇運用合適的綠色金融產(chǎn)品，幫助企業(yè)快速獲取投資資金。

地方投資平臺公司作為擁有豐富應(yīng)用場景資源主體，當前參與智慧交通產(chǎn)業(yè)程度較低，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐能力弱。中大咨詢深耕國企改革三十年，具有豐富的實踐經(jīng)驗與成熟的智庫支持，愿助力城投企業(yè)入局智慧交通產(chǎn)業(yè)。